BLACK FRIDAY: ALTA DO E-COMMERCE COLOCA LOGÍSTICA NO CENTRO DA COMPETITIVIDADE DO VAREJO

O comércio eletrônico brasileiro deve movimentar R$ 13,3 bilhões durante a Black Friday de 2026, crescimento de 20,7% em relação ao ano anterior. A projeção da Neotrust, em parceria com o E-Commerce Brasil, estima a comercialização de 69,4 milhões de produtos entre 26 e 29 de novembro. Por trás dos números, uma questão operacional ganha relevância para o varejo: como movimentar um volume maior de mercadorias sem comprometer custos, prazos e disponibilidade de produtos?

Para Jean Carlos Rocha, CEO da ELO Soluções Logísticas Integradas, o principal desafio na capacidade de transformar a previsão comercial em uma operação logística dimensionada para atender à demanda. A preparação envolve decisões que antecedem a temporada promocional, como posicionamento de estoques, contratação de capacidade de transporte, organização de centros de distribuição e definição de rotas. “Quando o varejo projeta um crescimento expressivo nas vendas, precisa olhar simultaneamente para a capacidade de movimentar essas mercadorias. O planejamento logístico não pode começar quando os pedidos entram. É necessário antecipar volumes, avaliar a disponibilidade de veículos, organizar a armazenagem e definir como os produtos serão distribuídos. Caso contrário, o aumento das vendas pode vir acompanhado de custos operacionais mais elevados e dificuldades para cumprir os prazos prometidos ao consumidor”, afirma Rocha.

A pressão sobre a operação também está relacionada à distribuição geográfica dos pedidos. Em um país de dimensões continentais, atender consumidores em diferentes estados exige dimensionamento de capacidade por região, programação de embarques e coordenação entre etapas de transporte e armazenagem. A concentração de pedidos em determinadas localidades pode ampliar a necessidade de veículos e espaço nos centros de distribuição, enquanto distâncias maiores elevam a complexidade do cumprimento dos prazos.

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Outro ponto é a extensão do calendário promocional. A Black Friday deixou de representar apenas um dia de descontos e passou a integrar uma temporada de ofertas que se prolonga por novembro, seguida pelo Natal. Essa dinâmica altera a distribuição dos volumes ao longo do período e exige das empresas uma leitura mais precisa sobre quando, onde e em que quantidade as mercadorias precisarão ser movimentadas. “Um dos erros é dimensionar a operação considerando apenas o volume total esperado, sem observar como essa demanda se distribui no tempo e entre as regiões atendidas. A concentração de pedidos em determinados dias ou localidades pode pressionar a capacidade disponível e gerar desequilíbrios. Para o transportador e para o embarcador, isso significa trabalhar com planejamento de capacidade, programação de cargas e decisões que preservem a eficiência da operação”, explica o executivo.

Nesse cenário, a logística também interfere diretamente na competitividade do varejo. O frete integra a composição do custo da venda, enquanto o prazo e a disponibilidade de entrega influenciam a decisão de compra. Uma operação mal dimensionada pode comprometer margens, elevar despesas com movimentações adicionais e prejudicar a experiência do consumidor justamente em um período decisivo para o faturamento.

Fundada em 2018, em Itajaí (SC), a ELO Soluções Logísticas Integradas atua no transporte rodoviário, armazenagem alfandegada, armazém geral e operações integradas de logística. Com atuação nacional e frota própria superior a 250 veículos, a empresa acompanha a movimentação de um mercado em que a capacidade de transporte e a organização da cadeia de abastecimento assumem papel determinante nos períodos de maior consumo.

Para Rocha, a temporada de novembro e dezembro também evidencia uma discussão estrutural sobre a logística brasileira: a dependência do transporte rodoviário e a necessidade de melhorar a eficiência das operações. “A sazonalidade evidencia problemas que muitas vezes já existem durante o ano. Quando a demanda cresce, limitações de infraestrutura, disponibilidade de capacidade e custos de transporte ficam mais perceptíveis. Por isso, a discussão sobre logística precisa ir além dos períodos promocionais e considerar como as empresas podem estruturar operações mais eficientes ao longo de toda a cadeia”, conclui.

Sobre a ELO Soluções Logísticas: Sediada em Itajaí, SC, a ELO Soluções Logísticas Integradas atua há 7 anos no mercado com foco de otimizar a cadeia logística de ponta a ponta, coletando com o produtor até a porta do cliente. Com 11 filiais estrategicamente distribuídas pelo Brasil e uma frota com mais de 250 placas, a empresa oferece soluções completas em transporte rodoviário, armazenagem geral e alfandegada e locação de conteineres. Indo além, a empresa deu início neste ano a operação de frete internacional rodoviário para todo o Mercosul e cabotagem, dando soluções ainda mais inovativas para seus clientes.

Fonte: Publika.aí Comunicação

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Via: Agência Logística de Notícias

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